Sikkerhetskurs Light

Formålet med kurset er at piloter på alle trinn kan øve og prøve på nye øvelser i trygge omgivelser.
Kurset er også ment som en forberedelse til et ordinært sikkerhetskurs. Piloten velger i samarbeid med instruktør de øvelsene en vil utføre. For PP2 er det kun tillat å øve på pitch-kontroll og asymetrisk innklapp.

• Generelt
• Pitch-kontroll
• Asymetrisk frontklapp
• B-steil
• Spinn - stopp

Generelt

Følgende utstyr er påbudt på sikkerhetskurs Light

• Flytevest/Redningsvest
• Nødskjerm

Påkledning

Teknisk utstyr

Seletøy

• Bryststropp bør ikke være for stram
• Kryss bør ikke være for stramt
• Lårstropper bør ikke være for stramme

Flyteknisk

1. Planlegg øvelsesrekkefølgen
2. Fly ut over vannet, rett ut for der instruktørene sitter.
3. Fly godt ut over vannet slik at du ikke drifter inn over land mens du tar øvelser. Hvis du må kaste nødskjerm skal/bør det skje over vann.
4. Samle bena godt under setet, ha gjerne en litt bred benstilling og etterstreb å ha bena under setet mens du gjør øvelser. Utstrakte ben virker som en vektstang og forsterker pendelen/bevegelsen du er inne i.
5. Start øvelsene
6. Husk at du skal nå inn til land!
7. Samle utstyret ditt (skjermen pakkes først etter debrifing)
8. Kontakt instruktør for tilbakemelding på øvelsene dine umiddelbart etter landing og før pakking av skjerm

Nødskjermkast

• Alle nødsituasjoner i lav høyde
• Linebrudd
• Drep hovedskjermen
• Samle bena med svakt bøyde knær

Nødsituasjon i stor høyde

• Kollaps og rolig ut.
• Følg med skjermen og HØYDEN.
• Innta redd-stillingen og vent.
• Følg med skjermen og HØYDEN.
• Kast nødskjerm dersom du ikke har fått kontroll

Ved vannlanding

• Hvis mulig land medvinds
• Flyt på ryggen til båten kommer
• Løsne på seletøyet

Pitch-kontroll

Krav

Piloten skal starte pendel i pitch-planet og stoppe den med aktiv flyging.

Praktisk bruk

Stoppe pendel

Faremoment

• Ved for mye brems kan vingen steile
• Blir pendelen stor kan en få frontinnklapp

Praktisk gjennomføring

Starte pendel

• Samle bena under setet
• Brems skjermen opp slipp deretter opp (skjermen vil bevege seg fremover)
• Når skjermen er lengst fremme bremses skjermen opp på nytt (pendelen blir forsterket)

Stoppe pendel

• Når skjermen er på veg frem bremses den opp. Slepp opp bremsene når skjermen ikke lenger er på veg frem.

Asymetrisk frontklapp

Krav

Praktisk bruk

• Alle kan få innklapp ved flyging i turbulent luft
• Denne øvelsen skal lære oss å være forberedt på innklapp, kjenne det igjen før det skjer og lære å styre korrekt kontra.

Faremoment

• Ufrivillig dreining
• Fare for negativt spinn hvis du overkorrigerer (styrer for mye kontra)
• Vingebelastningen øker og dermed også steilehastigheten

Praktisk gjennomføring

Inngang

• Fly med god fart
• Ta tak ved skrusjaklen på A-raiseren
• Dra A-raiseren bestemt ned. Rykker du A-raiseren hurtig ned vil mer enn halve skjermen klappe inn
• Bruk kroppen til å styre med + bruk også litt brems, ikke overkorriger
• Fly rett frem

Utgang

• Slipp A-raiseren
• Pump om nødvendig. Styr ekstra imot ved pumping.

B-steil

Krav

Praktisk bruk

Faremoment

• Relativt stor belastning på B-line festene ved inngang og utgang
• Økt belastning på de andre linene under B-steil
• Stor avdrift hvis det blåser mye
• Ved for raskt oppslipp øker belastningen og glideren stuper frempå
• Ved for sent oppslipp går vingen i sekkeform (noen vinger kan gå i stabil sekkeform)
• Spinn (noen vinger går lettere i spinn etter skjevt oppslipp fra B-steil)

Praktisk gjennomføring

Inngang

• Samle bena under setet
• Ta tak i begge B-raiserne med utovervridde hender (fingrene mot hverandre) ved/over B-raiser sjakelen
• Vri hendene i normalposisjon og
• Dra bestemt og likt ned på begge sider. Det er tungt å dra første delen (til hodet), når du er over det punktet går det lett
• Dra så langt at vingetippene begynner å jobbe frem og tilbake (ustabil skjerm). Drar du for lite ned har det liten effekt + at det er tungt å holde. Drar du for mye ned vil vingetippene enten bevege seg fremover, eller bakover som i en kollaps
• Hold skjermen i B-steil i minimum fem sekunder

Utgang

• Slipp B-raiserne bestemt og helt likt opp
• Fra hodet og oppover er det et stort drag i B-Raiserne
• Ved hurtig oppslipp skyter skjermen fremover
• Ved for sent oppslipp vil ikke skjermen fly (stabil sekkeform). Ved stabil sekkeform: Skyv A-raiserne fremover, eller ta et raskt pump med brenselinene.

Negativt spinn - stopp - spinn -stopp - spinn - stopp

Krav

Praktisk bruk

Faremoment

• Hvor langt spinnet går før du slipper opp, har stor betydning
• Går spinnet for langt, er det fare for asymmetrisk frontklapp
• Stor belastning på liner og linefeste

  Praktisk gjennomføring

  • Samle bena under setet
  • Brems vingen til halv flyfart (50%)
  • Trekk den ene bremselinen ned til du føler inngang spinn
  • Stopp spinnet rolig med indre brems opp til halv flyfart igjen (50%)
  • Hurtig nedbremsing av ytre vinge fører til at skjermen stopper brått, mens piloten roterer videre = tvist. Kollaps skjermen. Husk bena under setet! Vent til eventuell tvist er ute, utgang som fra kollaps.